Ne pas avaler

La statistique brute ne ment pas : 8 personnes sur 10 appliquent à la lettre des conseils d’apparence glanés en ligne, sans jamais tenir compte de leur propre morphologie. C’est

Une chaîne de transmission mal tendue raccourcit considérablement la durée de vie d’une dirt bike, même sur les modèles les plus robustes. L’huile moteur bon marché, souvent privilégiée pour limiter

1 800 euros pour un deux-roues qui n’ira jamais plus vite qu’un cycliste lancé sur une piste d’athlétisme : voilà la réalité du marché 50cc en France. D’un côté, des

7 500 motos-cross 50cc circulent chaque année sur les routes françaises. Un chiffre qui en dit long sur l’attrait de ces petites cylindrées, bien loin de n’être qu’un caprice d’adolescent.

Une disparité de 4 000 euros : voilà l’écart qui sépare les motos 125cc les plus abordables des modèles haut de gamme sur le marché français. En 2024, si vous

Un chiffre brut : certaines motos tout-terrain destinées aux débutants dépassent aujourd’hui la puissance des machines de compétition d’il y a quinze ans. Pourtant, inutile de viser la plus grosse

Un kit de suspension haut de gamme peut faire grimper le prix d’une motocross 150cc de plus de 30 % par rapport au modèle standard. Certains constructeurs proposent des versions

En France, moins de 20 % des motocross 125cc vendues chaque année sont homologuées pour la route. Les différences de réglementation entre pays compliquent la comparaison directe des modèles et

L’immatriculation d’un deux-roues de 125 cm³ en France n’exige pas systématiquement le permis A1 lorsqu’un conducteur possède le permis B depuis plus de deux ans et a suivi une formation

La chaîne ne demande pas la permission pour casser. Le filtre à air, lui, décide parfois de rendre l’âme après quelques virées seulement, surtout quand la poussière et la boue

Un départ à la retraite fixé en juillet ou en novembre entraîne un calcul des droits différent d’une liquidation en janvier. Les règles de proratisation des trimestres et la prise

Jamais une courbe de valeur n’a autant défié la logique attendue d’un marché moto. Une Honda Dax 125 de deux ans, peu kilométrée, peut parfois se négocier au-dessus du prix

2 400 : c’est le nombre de quads neufs homologués route immatriculés en France en 2023. Derrière cette statistique, une réalité parfois méconnue : ces véhicules, loin d’être réservés aux

Avant même de connaître la sensation d’un moteur qui ronronne sous la selle, la loi française ouvre la voie : piloter une 125 cm³ dès 16 ans, permis A1 en

23, 7 %, 5 euros : ce sont parfois ces chiffres bruts, presque anodins, qui révèlent la réalité d’un marché en mouvement. Entre la flambée des matières premières et l’inventivité,

En Europe, près d’un euro sur cinq investi en gestion d’actifs se réclame aujourd’hui de critères responsables ou durables. Pourtant, les définitions et les méthodes varient selon les institutions financières,

Certains équipements homologués pour la route ne suffisent pas une fois les roues engagées sur les pistes les plus exigeantes. L’oubli d’un simple accessoire peut entraîner une immobilisation ou, pire,

10 000 euros le mètre carré. Ce n’est pas un mirage, c’est le prix du rêve parisien en 2023. Pourtant, certaines communes de province affichent désormais des tarifs à faire

Un scooter homologué pour un mineur de 14 ans doit respecter des normes strictes en matière de puissance, de vitesse maximale et d’équipements de sécurité. Sur le marché, la disparité

Dans la catégorie 150cc, certaines marques imposent un entretien bihebdomadaire alors que d’autres promettent 30 heures sans révision majeure. Les variations de couple moteur dépassent parfois 30 %, pour des

Diviser la durée de vie d’une motocross 50 cm³ par deux : voilà ce qui guette celles qui échappent aux contrôles réguliers. Les consignes diffèrent d’un fabricant à l’autre, certains

0,6 seconde : c’est parfois l’écart qui sépare deux motos cross 125cc, équipées du même moteur sur le papier, sur une ligne droite de circuit. Derrière cette apparente uniformité, les

Affirmer que le scooter 50cc 2T appartient au passé serait aller un peu vite en besogne. Malgré des contrôles techniques plus stricts et des vitrines de concessionnaires envahies par les

Un quad homologué à prix cassé, livré en moins de temps qu’il n’en faut pour réserver un billet de train : voilà le genre d’opportunité qui fait lever un sourcil

Des chiffres bruts, pas de place à l’improvisation : la Yamaha PW 50 ne tolère pas l’approximation côté huile moteur. Les bidons dernier cri, salués sur d’autres cylindrées, laissent parfois

1 500 euros de repas offerts par an, c’est parfois plus que la prime d’ancienneté. Pourtant, peu de salariés imaginent que ce geste généreux ne relève pas simplement de la

Un chiffre brut, une règle implacable : le privilège de prêteur de deniers se limite aux biens déjà existants, là où l’hypothèque embrasse aussi bien la pierre achevée que les

La législation française interdit l’accès à l’autoroute aux scooters 50 cm³, mais autorise les motos 125 cm³, accessibles dès 16 ans avec le permis adéquat. Pourtant, un modèle de même

Une hausse de plus de 8 % a été constatée sur le segment 125 cm³ en douze mois, selon les dernières données du secteur. Les fluctuations ne suivent pas toujours

La réglementation européenne impose sa ligne de crête : pas plus de 15 chevaux pour les motos 125cc accessibles avec le permis A1. Pourtant, chaque constructeur tente d’atteindre ce plafond,

En 2025, la courbe ne fléchit pas : les motos 50 cm³ attirent une clientèle adulte de plus en plus nombreuse. Loin de l’image du « jouet d’ado », ce

Des cadres rarement absents, mais premiers à quitter leur poste pour raisons de santé mentale. Des soignants formés à l’écoute, mais souvent incapables de repérer leurs propres signaux d’alerte. Les